"Ei s-au dezvoltat foarte rapid şi au construit vehicule electrice la scară largă şi acum le exportă", a declarat Bill Ford, la CNN.

Acesta a adăugat: "Nu sunt aici, dar cred că vor veni la un moment dat. Trebuie să fim pregătiţi şi ne pregătim".

În luna februarie, Ford Motor Company a anunțat planurile de a investi 3,5 miliarde de dolari în construirea unei fabrici de baterii pentru vehicule electrice în Michigan. Această tranzacție implica utilizarea tehnologiei furnizate de producătorul chinez de baterii CATL. În contextul acestui anunț, senatorul american Marco Rubio a solicitat Administrației Biden să examineze în detaliu acest acord.

Bill Ford, care este strănepotul celui care a înfiinţat compania, Henry Ford, a apreciat că investiţia de la Michigan reprezintă o şansă pentru inginerii Ford să înveţe despre tehnologie şi să o utilizeze în beneficiul Ford.

"Uzina din Michigan este deţinută integral de Ford. Vor fi angajaţii noştri şi vom avea licenţă pentru drepturile asupra tehnologiei. Asta este", a explicat preşedintele executiv al Ford Motor.

În luna mai, Jim Farley, directorul general al Ford, a afirmat că producătorii chinezi de vehicule electrice reprezintă principalii competitori ai companiei în acest domeniu, și că Ford are nevoie fie de un brand distinctiv, fie de costuri mai reduse pentru a depăși companiile din China.

"Îi văd pe chinezi ca principalii competitori, nu pe General Motors sau Toyota. Chinezii vor fi centrul de putere", a afirmat Farley.

Compania a anunţat recent că se aşteaptă în acest an la un profit operaţional ajustat între 9 şi 11 miliarde de dolari. Cifra include o pierdere anticipată de trei miliarde de dolari la divizia de vehicule electrice, Model e.

În primul trimestru din 2023, Ford a pierdut mai mult de 60.000 dolari per vehicul electric vândut.

Producătorul auto american are trei divizii: Ford Model e (vehicule electrice), Ford Blue (vehicule pe combustie) şi Ford Pro (vehicule comerciale şi servicii).